Islande : des Hautes Terres à la côte Sud

[Mandarina]

Hehe

Le coin de Myvatn est vraiment chouette niveau paysages, ca rappelle beaucoup la partie sud de l'Islande, le coin de Reykjanes

[licare]

Hello,

En effet, Myvatn et Reykjanes ont certains points communs, notamment les centrales géothermiques et les bains. À Myvatn, il y a tout de même le volcan Krafla encore bien actif et ce vieux cratère Hverfjall... tandis que Reykjanes a le charme du bord de mer.

Allez, je continue avec encore des visites accessibles sans 4X4... et une météo pas terrrible.

[licare]

vendredi 11 août : vallée de la Jökulsá

Nous nous réveillons encore sous la pluie et un ciel bouché : pas d’Askja pour aujourd’hui !
Par contre, l’amélioration est annoncée pour le lendemain. Du coup, pas grave, il y a un plan B : permuter les deux journées et tourner dans l’autre sens.
Nous nous mettons en route, faisons un plein d’essence et hop, en route pour les cascades et autres curiosités de la vallée de la Jökulsá.
Nous décidons de descendre cette vallée vers le nord par sa rive ouest. La route 862 est goudronnée jusqu’au parking de la fameuse cascade de Dettifoss. Malgré la pluie et le vent, il y a beaucoup de monde sur le chemin d’accès, d’où l’on voit le nuage provoqué par la cascade.


Cette chute est l’une des plus puissantes d’Europe et en effet, elle impressionnante.


Un sentier longe plus ou moins la rivière vers le nord en direction d’une autre cascade : Selfoss. Moins haute, moins puissante, mais sympa avec ses multiples chutes.



Nous poursuivons la route 862 vers le nord dans le Parc National de Jökulsargljufur : c’est désormais une piste étroite et parfois bien chaotique… mais nous voyons régulièrement des bulldozers et autres engins de chantier visiblement en train de construire une route parallèlement à la piste. L’été prochain, ce sera goudronné.
En attendant, il n’y a pas foule et nous arrivons à Hljóðaklettar. Nous y pique-niquons le temps qu’une averse cesse et pouvons enfin faire la balade de 5 km prévue dans cet endroit magnifique.


Le chemin longe des colonnes de basalte absolument surprenantes.


Il traverse ensuite une forêt de bouleaux : oui oui, en Islande, ceci est une forêt malgré la faible densité d’arbres et leur hauteur très modeste !


Au sortir de la forêt on peut admirer la montagne Rauðholar que nous allons gravir (un grand mot car ce n’est pas bien haut !). C’est magnifique ! On ne peut plus aller jusqu’au sommet car les trop nombreux passages ont abîmé la crête, mais la vue est tout de même superbe !




Nous redescendons par un autre chemin qui permet de voir les croûtes de lave et cette fois passe au cœur des formations de basalte. Kirkjan (l’église) est une formation en forme de grotte provoquée par un soulèvement de la coulée de lave.




Plus loin, on peut admirer la section des colonnes de basalte couchées.



Nous quittons ce bel endroit toujours vers le nord en direction d’Ásbyrgi, où nous traversons la Jökulsá par un pont et revenons vers le sud par l’autre rive et la route 864.


De ce coté là, on peut s’arrêter pour admirer une troisième cascade : Hafragilsfoss.


Un peu plus loin, nous pouvons à nouveau voir Dettifoss. Nous préférons la vue de ce côté… peut-être parce qu’un rayon de soleil nous accompagne !


Nous repartons vers le sud sur la 864 gravillonnée et il est à peine 17h lorsque nous arrivons à la route 1.


Que faire ? Il est trop tôt pour s’arrêter.
On pourrait avancer un peu vers Askja, mais les environs aussi sont à explorer et puisqu’on tourne dans l’autre sens, il faudrait l’aborder par l’est.
Nous décidons donc de rouler plein est, sur la route 1. Les rayons de soleil de plus en plus nombreux alternent avec de grosses averses : allez hop, encore des arcs en ciel !


Nous arrivons à Egilsstaðir qui, avec ses 2 300 habitants est la plus grande "ville" de l’est. Nous y refaisons un plein d’essence et quelques courses au Bonus avant de nous diriger vers la cascade d’Hengifoss que nous comptons visiter le lendemain.
Nous trouvons un petit camping sympa, isolé et désert où nous nous posons pour la nuit.

Bilan de la journée : la vallée de la Jökulsá est vraiment chouette... avec un vrai coup de cœur pour Hljóðaklettar et le Rauðholar.
Par beau temps sec, il est possible de faire une grande randonnée de Dettifoss à Rauðholar en longeant plus ou moins la rivière, ou même un trek en deux jours pour traverser tout le Parc National. Si l’on ne randonne pas, cette visite peut être couplée avec une étape de transition…

[HPR38]

Hello Claire,

C'est vraiment très beau

Une question : la partie de la route 862 qui va du parking de Dettifoss à la 85, dont tu dis que "c’est désormais une piste étroite et parfois bien chaotique", est-elle faisable avec une voiture classique type Renautl Clio STP ?

Car je me dis que nous pourrions la prendre pour aller à Husavik ou j'ai réservé une sortie baleines à 13h30) et continuer ensuite vers Godafoss avec la nuit réservée à Akureyri (pour le moment j'ai prévu Myvath > Godafoss > Husavik pour la sortie baleine à 13h30 > Akureyri)

[licare]

Salut Hubert,

Une question : la partie de la route 862 qui va du parking de Dettifoss à la 85, dont tu dis que "c’est désormais une piste étroite et parfois bien chaotique", est-elle faisable avec une voiture classique type Renautl Clio STP ?

Dans l'état actuel de la route, je dirais "non" à cause de la portion entre Dettifoss et Vesturdalur que je ne conseille vraiment pas avec une voiture classique . MAIS, si tu regardes la carte ci-dessous, tu vois en double pointillés un projet de route : cet été des morceaux étaient finis (bien que fermés car non raccordés) et le chantier allait bon train : https://www.vatnajokulsthjodgardur.is/s ... n16_en.jpg. Sous des latitudes "clémentes", cette route serait finie l'été prochain ; en Islande... c'est une autre histoire (la 862 est déjà fermée pour l'hiver ! http://www.road.is/travel-info/road-con ... tions-map/)

Autre problème à mon avis : c'est sûr que Myvatn > Dettifoss > Vesturdalur (avec visite de Hljóðaklettar) > Ásbyrgi > Husavik est un chouette parcours, mais impossible de faire les visites + trajet sur des routes chaotiques et d'être pour 13h30 à Husavik. Nous avions un 4x4 (donc on pouvait rouler assez vite sur la piste) et avons mis 1 heure pour faire cette portion Dettifoss > Vesturdalur.
Tu peux garder cette idée en plan B dans ton roadbook et te renseigner pour savoir si la route goudronnée est finie et ouverte à l'office de tourisme de Myvatn. Dans ce cas, c'est peut-être jouable en partant tôt le matin de Myvatn.

Sinon, dans ton projet actuel, tu visites Dettifoss quand ?

Bonne préparation !
A+

[HPR38]

Merci

En fait cela aurait surtout été pour voir Rauðholar et les formations de basalte. Car Detifoss et Selfoss devraient avoir été vues 2 jours plus tôt

En principe le parcours est prévu comme cela :

J1 : Egilsstaðir > tour du lac pour faire Litlanesfoss et Hengifoss si pas trop dur > trajet vers Myvath en passant voir Dettifoss + Selfoss (par la route 162) > bain à Myvath nature et nuit à Reykjahlíð

J2 : journée à Myvath (Hverfjall/Dimmuborgir/Hofdi/Skútustaðagígar/Grjótagjá cave/Námafjall/Hverir/Viti/Leirhnjúkur) et 2ème nuit à Reykjahlíð

J3 : Reykjahlíð > Geitafoss et Godafoss > Husavik avec sortie baleine à 13h30 > nuit à Akureyri

Donc c'est ce J3 que j'aurais pu modifier mais sauf à ce que toute la route soit terminée on va rester comme cela. Pas la peine de s'jouter des km et de la piste

[licare]

Votre J1 est très bien : la rive sud du lac est très jolie et je n'ai pas trouvé la rando aux cascades difficile. Il y a 250 m de dénivelé ; après les "escaliers" du début, la pente n'est jamais très forte et c'est vraiment joli.

Si la route 862 n'est pas finie mais que la portion jusqu'à Vesturdalur l'est (c'est sur cette partie là qu'on a vu les bulldozers), vous auriez intérêt à visiter Rauðholar et les formations de basalte dans la foulée de Dettifoss (ou le contraire) et revenir par la même route vers Myvatn. Vous y serez en juin : les jours sont longs et vous aurez moins de monde le soir.

Dans ce cas, il faudra reporter les bains à la soirée de J2 (vous gardez le même hébergement, donc pas d'impératif horaire et les bains sont ouverts tard le soir et il fera jour : là encore, vous aurez moins de monde).
Pour cela, vous pouvez éventuellement alléger J2 en enlevant par exemple Hofdi et Skútustaðagígar... que vous pouvez reporter au matin de J3 en passant par la rive sud du lac de Myvatn avant de rejoindre Goðafoss.

Quoiqu'il en soit, les points d'intérêt sont assez proches les uns des autres aux alentours de Myvatn donc une fois dans le secteur, des adaptations sont possibles.

A+

[HPR38]

Super. Re merci

[Mandarina]

Hello,

En effet, Myvatn et Reykjanes ont certains points communs, notamment les centrales géothermiques et les bains. À Myvatn, il y a tout de même le volcan Krafla encore bien actif et ce vieux cratère Hverfjall... tandis que Reykjanes a le charme du bord de mer.

Oui c'est amusant cet effet miroir, de retrouver des paysages extraordinaires mais similaires au nord et au sud

J'aime bien la couleur rouge de la montagne Rauðholar

[licare]

Hello,

J'aime bien la couleur rouge de la montagne Rauðholar

Oui, ce rouge est extraordinaire et pas si fréquent. Rauðholar est vraiment chouette et inattendue, atypique dans le reste du paysage.

Allez, je continue...

samedi 12 août : hautes terres de l’est vers le volcan Askja
Ce matin, nous nous levons tôt, sous un soleil radieux ! Une magnifique journée nous attend !
Nous commençons la journée par l’ascension le long des cascades de Litlafoss et Hengifoss. Nous somme seuls en ce petit matin ; comme les cascades sont encore dans l’ombre, nous grimpons jusqu’à Hengifoss et ferons les photos au retour. C’est calme et bucolique, avec des moutons.


Hengifoss est vraiment élégante, fine et haute, avec les couches d’argile qui décorent la paroi.


Plus bas, Litlafoss est plus austère entre ses orgues basaltiques.


Une heure et quart après le début de notre balade, le parking s’est rempli et pas mal de monde commence à monter.
Nous repartons par la route 910 qui s’élève sur le coteau nord… et n’est pas encore une piste.


Arrivés sur le plateau, la vue est superbe ! La montagne Snæfell se dresse devant nous (oui, oui, celle-ci s’appelle aussi Snæfell, qui veut dire "montagne de neige" … et est évidemment bien loin de Snæfellsjökull que nous verrons quelques jours plus tard).


Comme il fait beau, nous décidons d’emprunter un peu la F909, piste qui permet de s’approcher de Snæfell et du glacier Vatnajökull.




Nous avons fait 10 km et le glacier est encore loin ; on ne roule pas vite : c’est quand même très long… Compte tenu de nos "incontournables" et sachant que le beau temps ne va pas tenir très longtemps dans le coin, nous rebroussons chemin… un peu à regret.
Nous retrouvons le goudron et roulons jusqu’au barrage de Kárahnjúka… dont la construction au début des années 2000 a fait polémique.



La Jökulsá en aval du barrage.
Après le barrage, la 910 devient une piste, sur laquelle nous poursuivons. À quelques kilomètres, nous bifurquons sur une piste secondaire qui descend dans une vallée, au fond de laquelle coule une rivière…

notre destination est sur la gauche de la photo
Elle se termine en un petit parking. Il y avait ici une très ancienne ferme dont il reste une maison typique abritée sous l’herbe.


De là, un chemin descend vers une petite chute d’eau qui aliment la rivière. Malgré la température extérieure de 9°C, nous nous enlevons micro-doudounes et polaires, enfilons les maillots de bain (enfin, M. est sceptique, mais il va vite me suivre !)… et entrons dans l’eau… à 38 voire 40°:chaud: ! Le pied !!!



Après ce délicieux moment , on se dit que ça va être dur de sortir du bain dans le froid… pas du tout : le corps garde la chaleur (et la gardera une bonne partie de la journée ! c’est vraiment génial !).
Nous repartons donc vers l’ouest ; la F910 devient de plus en plus chaotique, traversant des champs de lave d’un genre qu’on n’avait pas encore vu avec cette espèce de sable entre les concrétions de lave noire. C’est très beau.


L’approche de l’Askja est longue et tortueuse.


Enfin, un ranger nous arrête pour nous prodiguer ses recommandations (comment rouler sur les pistes sans abîmer la nature) et ses bons conseils… que nous suivrons le lendemain matin.
Nous arrivons enfin au pied de l’Askja et vers 16h au parking situé à l’entrée de la caldeira et qui permet de s’approcher des lacs intérieurs à l’immense cratère.



Nous ne sommes pas seuls, c’est le moins qu’on puisse dire ! Mais le gros des troupes revient alors que nous nous engageons sur le chemin de 2,5 km qui mène aux lacs.



À l’arrivée, waouh ! C’est magnifique !

Nous admirons d’abord le petit cratère Víti aux eaux laiteuses et chaudes (25°C)… Nous ne nous y baignerons pas, préférant garder la sensation de la source chaude de ce matin.
En faisant le tour, on a de belles vues sur le grand lac Öskjuvatn, dont nous nous approchons.


Un rayon de soleil met en valeur les magnifiques couleurs des montagnes bordant le cratère


Les couches de laves sont bien visibles...

certaines sont parfois vitrifiées.


Nous avançons un peu sur le sentier qui grimpe assez raide pour, plus loin, passer le bord de la caldeira et redescendre jusqu’au refuge : on y a une belle vue sur l’ensemble !


Nous sommes quasiment seuls quand nous revenons à la voiture… après avoir marché 8 km tout de même !
En redescendant la piste offre de belles vues sur le plateau et le volcan Herðubreið (qui veut dire "le large d’épaules") : mon préféré, je crois !


Nous redescendons jusqu’au refuge du Dreki où l’on peut camper pour la nuit. C’est encore un peu ambiance "camp de base", mais avec beaucoup moins de tentes : le refuge n’est pas sur le trajet d’un trek.


Vers 21h30, nous ne verrons pas directement le coucher du soleil, mais le ciel prend de magnifiques couleurs roses et mauves !



Bilan de la journée :
Magnifique !
Le soleil y est pour beaucoup ! Mais pas que !
Ces Hautes Terres du nord-est sont encore plus hostiles et austères que celles du sud ; je trouve qu’on y sent encore plus la puissance de la nature. Et la baignade dans la source chaude fût la cerise sur le gâteau !