J10 - Jeudi 12 septembre - Museum of the Mountain West et Black Canyon of Gunisson
Après le petit déjeuner, classique et correct pour ce genre d’établissement, il est 8 h 20 et nous avons déjà 19.5 °c.
Nous prenons la route pour le Museum of the Mountain West à seulement 4 km, programmé en début de matinée.
En effet, notre site préféré, dois-je encore citer « Roadtrippin.fr », nous a conseillé, à l’inverse des autres canyons qui se magnifient au lever ou au coucher du soleil, de visiter Black Canyon entre 11 h et 15 h. Ce canyon est tellement profond et étroit qu’on ne peut en tirer quelque chose que lorsque le soleil est suffisamment haut pour éclairer le fond.
Nous y arrivons à 8 h 30, à l’heure d’ouverture. Nous y sommes seules avec la gardienne qui est en train d’ouvrir le site, elle nous demande de commencer la visite par le bâtiment de réception pendant qu’elle ouvre le reste.
Nous commençons donc à déambuler parmi les reconstitutions.
Nous allons d’un à l’autre ne sachant où donner de la tête car les boutiques, drugstore, mercerie, épicerie, … côtoient les professions libérales telles que médecin, dentiste, … un vrai décor de cinéma
Ici un docteur...
Un dentiste...
Le drugstore tenu par une charmante personne … Et nous sommes déjà impressionnées par le nombre d’objets accumulés ici.
Tout pareil dans la mercerie / chapelier …
Plein de détails qui attirent notre attention… on y passerait des heures
En continuant à parcourir l’allée, on tombe sur des machines à sous, jukebox, …
Un saloon avec son billard, sa table de jeux …
La tenue du parfait cow-boy côtoie la selle du créateur de ce musée…
Un autre docteur…
et un autre dentiste...
La dame vient nous dire qu’elle a ouvert toutes les portes des bâtiments dans lesquelles nous pouvons entrer …
Et nous nous rendons vite compte que nous n’avons encore rien vu de l’impressionnante collection.
Ce musée à ciel ouvert comporte 28 bâtiments historiques datant des années 1880 à 1940 collectés à divers endroits, notamment Montrose, Delta, Ouray, Telluride, Ridgway ainsi que divers endroits où Rich, son fondateur, un ancien archéologue (il a commencé tôt : il a ouvert son premier musée dans la chambre d’amis de ses parents à l’âge de 8 ans !), a travaillé ou exploré au Colorado, en
Utah, au
Nevada, au
Wyoming, en Alaska.
Nous comprenons très vite que nous passerons plus que l’heure et demie prévue
Génial
Et là on se retrouve véritablement chez madame Olson, dans ce General Store.
A nouveau impressionnant, le nombre de boîtes, d’objets amassés tout au long de ces années, mais aussi leur mise en scène.
On y trouvait de tout pour le quotidien conserves, mercerie, médicaments, …
Le bâtiment suivant est non seulement le bureau du Sherif mais aussi celui d’un photographe.
La porte est fermée mais à l’intérieur, une cellule venant du « Ouray County Courthouse », ainsi que le premier équipement d’un journal.
En face en traversant la rue, nous trouvons le « Stoot
hotel », construit sur place et qui accueille notamment le bar en bois de cerisier du « Clipper Saloon » de Telluride.
A nouveau beaucoup de détail et une belle mise en scène, on a vraiment l’impression que l’on arrive au beau milieu d’une partie de cartes.
Mural sur le mur extérieur.
Sur une bonne partie du terrain, les vieilles carcasses rouillées ont la part belle …
« Union Pacific Railroad Express « Movie » Car », utilisé dans le tournage de « Butch Cassidy and the Sundance Kid » (le vert).
Voitures pour le bétail du chemin de fer, env. 1930.
Cette promenade en bois menant à l’église est marquée des jeunes mariés unis ici.
L’Eglise évangélique luthérienne allemande date de 1913.
La cloche date de 1882.
Elle est maintenant louée pour des mariages ou autres événements.
Et puis ce vieux pickup juste rouillé comme il faut !
« Portland Cabin » : exemple de cabine meublée des années 1930.
Tout y est dans cet espace réduit.
Et à nouveau tous ces détails du quotidien.
«
Denver & Rio Grand Railroad Depot », construit en 1882 en tant que premier dépôt ferroviaire de Montrose
Encore de nombreux objets sur l’univers des trains mais pas que : laboratoire, selles, affiches de cinéma, …
Et bien sûr, le bureau du chef de gare …
« D & RG RR Section House » : maison construite en 1882 pour abriter les travailleurs du chemin de fer.
Encore plein de jolis détails et cette impression d’entrer dans l’intimité de ces ouvriers pendant qu’ils sont au boulot.
« Diehl Carriage Works », construit en 1895, il comprend la forge, les chariots, le wagon-citerne Continental Oil de 1880.
Pour l’anecdote le champion du monde de boxe des poids lourds de l’époque (1919-1926), Jack Dempsey s’est entrainé, adolescent, à l’étage.
Nous repartons ensuite faire l’autre partie …
« Lee Wung Laundry » expose des équipements de blanchisserie de 1897 aux années 1940.
La « Cabane Marlow Billy Creek » côtoient 3 autres cabanes fermées au public : « Hotchkiss Cabin », « Sod Roof Cabin » venant de Parlin et « Tack Shed ».
En face deux maisons Victoriennes :
- Celle de droite, date de 1909 et
- Celle de gauche de style deuxième empire, construite en 1904 avec un toit mansardé distinctif et des fenêtres encastrées au 2ème étage.
En mode Halloween
Et à la fin du chemin se dressent l’école et un exemple de logement des enseignants.
Décors dignes de la « Petite maison dans la prairie »
La « Junten Scholl » fut construite en 1889 et était située au sud de Montrose. Ouverte en 1890, elle comptait 26 élèves de la 1ière à la 8ème année.
La petite maison de l’enseignant fut construite avec l’école Fairview à l’est de Montrose pour les quartiers d’habitations des enseignants.
Il est temps de retourner sur nos pas et de clôturer notre visite
Sur l’avant du terrain, une grange construite en 1936 et quelques carcasses d’anciens engins agricoles.
Ce qui ne devait être qu’une petite visite est pour nous un véritable coup de cœur
En route vers le Black Canyon of Gunisson...
Joëlle et Muriel !
Valérie,
Jean Luc,
. 
quel chance d’avoir pu l’emprunter. Certes il faut être vigilant… ça tourne, mais du pur bonheur 
