5 semaines en rv.

[Isabelle74]

Ne pleure pas Chopper...Si tu regrettes de partir, c'est que ton voyage etait tres reussi. Tu auras surement l'occasion de revenir...
Isabelle
ps: desolee pour les accents, mais mon ordi a rendu l'ame et celui que l'on m'a gentiment prete est avec clavier qwerty et je ne sais pas les faire

[dommm063]

En effet Chopper, vous avez eu de la chance, la Tioga Pass à ouvert la veille (le 05) de votre passage !

[Chopper66]

Bonsoir,

Nous sommes ce soir repassés sur le versant est de la Sierra Nevada mais ce n'est pas pour autant que le jour du retour s'est éloigné
Enfin il reste quelques jours, profitons-en

lundi 7 - journée consacrée à Yosemite NP.
Malheureusement nous sommes loin du park, donc obligés de partir de bonne heure, il y a plus d'une heure de route !
En cours de route, je m'aperçois que le niveau de carburant est bien bas mais plus de stations avant El Portal ... on verra bien ! Arrivée à El Portal, la seule station est à plus de 4$ le gallon ! Nous aviserons en repartant.
Et direction Glacier Point. Il y a des travaux sur la route mais les temps d'attente ne seront pas ceux indiqués : 15 mn pour l'un, 30 mn pour l'autre. En fait nous attendrons au plus 5 mn à chacun (la chance ?).
Et à l'arrivée de la petite route il reste de la place au bout du parking exprès pour nous.
Nous y passerons près d'une heure à admirer les points de vue de tous les côtés, Nevada et Vernal Falls, Yosemite Upper et Lower, Half Dome, etc ... (et bien sûr les photos ne manqueront pas).
Redescente vers la vallée, parking (partiellement inondé par 10 cm d'eau, la neige fond partout) puis promenade à pied un peu à l'aventure : Lower Fall, Visitor Center (bien sûr), ... mais même aujourd'hui lundi, quel monde !
En fait, nous avons déjà vu Yosemite Village en 2005 toute une journée puis en octobre dernier (mais là sous une pluie battante). Nous repartons vers 16h00 ... et arrivons à Mariposa sans avoir fait le plein. La première station nous y acceuille : 71 gallons mais à 3,099 ... il commençait vraiment à avoir soif et moi je respire mieux !

mardi 8 - départ à l'heure habituelle (elle nous convient vraiment, ce n'est pas calculé à l'avance, quelle horreur qu'un réveil) de Mariposa.
Nous nous dirigeons vers la Hwy 4 et Murphys (ça c'est un souvenir de 2005) pour retraverser la Sierra Nevada par Ebbetts Pass. Belle route de montagne, à nouveau dans la neige. Elle ouvre en général quelques jours avant Tioga Pass. Mais étroite et beaucoup de virages serrés et des pentes très raides (un passage à plus de 20% dans une partie en descente !) ... à ne prendre qu'avec une bonne habitude des routes de montagne !
A un endroit, il y avait des travaux. Nous avons dû passer entre les arbres sur ce qui n'était même pas un chemin forestier pour quelques centaines de mètres ... je n'aurais jamais osé prendre cette "déviation" sans le guidage du chef de chantier !
On enchaîne avec Monitor Pass (plus facile) avant d'arriver dans la vallée près de Topaz Lake. Le lac en lui-même est très joli mais à part un casino nous n'y avons pas trouvé d'installations touristiques. Il est asez inapprochable.
Le Meadowcliffs RV Park à Coleville nous accueuille pour la nuit, il est presque vide, un peu cher (45$) mais très propre.

... et demain soir South Lake Tahoe, mais on n'est pas pressés d'y arriver

les photos ? ... on en est à plus de 7000 (avec 4 appareils quand même) ... il y aura un sacré tri à faire en arrivant à la maison

[dommm063]

C'est toujours un plaisir de te lire.

[Esiosw]

Salut Chopper,

Nous continuons à te lire avec beaucoup d'intérêt.
Nous sommes à Mesa Verde et attendons l'ouverture de la barrière de la route vers Long House.
A+
Amicalement
Françoise

[Isabelle74]

+1 avec Domm
Isabelle

[Chopper66]

Bonsoir,

et pour l'avant dernier jour ...

mercredi 9 - courte étape, de Coleville à South Lake Tahoe. Nous partons d'ailleurs plus tard qu'à l'habitude : 9h30.
La Hwy 395 est facile. Après Gardnerville la montée est rude mais le paysage sur Carson Valley est splendide. Cette vallée toute plate et verte au pied de la Sierra Nevada ...
Arrivée au sommet (Kingsbury) c'est la descente vers Lake Tahoe. Imaginez le paysage depuis cet endroit, vers l'est Carson Valley, vers l'ouest Lake Tahoe ... j'y passerais des jours ...
Premier arrêt pour chercher une place de camping à Camp Richardson ... il y a de la place mais pour deux nuits obligatoirement ! Nous repartons donc et trouvons notre bonheur à "Campground at the Lake" ... avec en prime vue sur le lac à travers les arbres, nous sommes au premier rang !
Au tour du lac prévu à l'origine nous préférons une balade tranquile sur la rive en profitant du beau soleil de l'avant-dernier jour. Nous sommes déja passés ici en 2005. Une excellente pizza au restaurant "The Brewery" (mentionné dans le Routard) clôturera la journée.
Ce soir le temps est frais, nous sommes à 2000m d'altitude, mais le coucher de soleil sur le lac en revenant du restaurant (à pied bien sûr) méritera quelques photos.

Demain, retour vers San Francisco ... nous avons prévu un détour pour passer le Golden Gate Bridge avec le rv (on se fait un petit plaisir comme avec le Strip à LV ).

[Isabelle74]

Salut,
C'est vrai que le Golden Gate en RV doit etre grandiose...
Tu me donnes une idee...mais ce sera pour une autre fois.
Bon sejour a SFO [ toujours pas les accents]
Isabelle

[Mumu]

Bon courage pour le retour !
Nous attendrons maintenant avec impatience tes photos.
Mumu

[Chopper66]

Bonsoir,

Eh bien ça y est, le voyage est terminé, il ne reste plus que les souvenirs et quantité de photos et films à trier, classer ... et mettre en forme certaines pour le forum bien sûr

D'abord, voici comment s'est déroulée la fin du voyage :
jeudi 10 - c'est l'avant dernier jour.
En partant du camping, nous décidons de passer par Emerald Bay. Ce n'est pas la route directe mais ça nous avait tellement plu en 2005 … Petite pause-photos sur le parking de Vikingsholm mais sans descendre en faire la visite puis nous repartons vers Tahoe City avant de reprendre la direction d San Francisco par la I80.
A l'approche de SF nous quittons l'Interstate pour rejoindre San Rafael et entrer dans SF par le Golden Gate. Le franchissement du Golden Gate Bridge vers SF est à péage ($ 6,00) mais c'était un petit plaisir !
Traversée ensuite de SF pour rejoindre le Bay Bridge (gratuit dans le sens SF-Oakland) puis le freeway vers San Leandro où le Sandev Mobile Park nous acceuille pour la dernière nuit (comme en octobre dernier).
Il ne nous restent plus qu'une dizaine de km à parcourir demain matin.

vendredi 11 - le dernier jour est arrivé.
Nous devons rendre le RV avant 10h30 mais comme il ne reste que peu de km à parcourir ce n'est as le stress !
Passage à la station service pour refaire le plein de propane, le plein de carburant a été fait la veille en arrivant à SF (le plus gros du voyage : 76 gallons !). Nous sommes à la base à 9h45, contrat rempli !
Après les formalités de retour, une navette nous emmène à l'aéroport où nous louons une petite voiture (Chevrolet Aveo) pour le temps restant avant le vol de retour. Direction la côte (Pacifica) pour rejoindre Cabrillo Highway (la hwy 1) vers Santa Cruz où de la famille nous attend et avec laquelle nous terminerons agréablement le séjour (restaurant(s), route des vins dans la montagne entre SC et SF, mini-croisière (2h30) sur un voilier de 70' au large de Santa Cruz (50$/pers) ...), l'idéal pour atténuer le regret de déjà terminer ce beau voyage.

Le vol de retour le dimanche 13 - direct SFO-CDG - se passe sans encombre, Nous arrivons même avec 20 mn d'avance sur l'horaire prévu, Et c'est quand même avec plaisir que nous retrouvons la maison. L'herbe a bien poussé mais le nettoyage attendra que nous ayons récupéré du décalage horaire : la nuit suivante nous avons fait un bon tour de cadran !


Les prévisions ont été finalement assez bien respectées, tant au niveau distance que étapes et dépenses :
prévu : 5100 miles - demandé : 5400 - réalisé : 5540 (8900 km) ...
pour info (même pour un engin plus petit, ça donne une idée maximum) la consommation moyenne pour notre monstre a été de 32 l/100km : 754 galllons un montant total de 1660 $ (prévu : 1900). L'état dans lequel le carburant était le plus cher : la Californie, et le moins cher : le Colorado.
Pour ceux qui y passeraient, éviter le plein à El Portal (Yosemite) : 4,07 le gallon alors qu'il était à 3,07 à Mariposa ... et 2,799 vers Grand Junction.


Je ne vais pas essayer d'égaler Françoise et Serge dans la qualité et la précision du compte-rendu ... bravo à eux
Maintenant, je n'ai plus qu'à sélectionner quelques photos pas trop ratées à mettre sur le site, jour par jour pour les rapprocher avec les commentaires déjà postés.