J5 Dimanche 30 juin : Chicago – Springfield (Illinois)
L’heure a sonné de quitter
Chicago et de partir sur les traces de la
Route 66 !
J’espère bien revenir un jour dans cette ville, j’ai laissé beaucoup de choses à faire et à voir, la belle excuse.
Ce matin nous prenons le petit déjeuner à côté de l’
hôtel au Corner Bakery c’est moins goûteux que les petits déjeuners précédents, mais ça reste tout à fait correct.
On demande notre
voiture au valet service, on remonte dans la chambre récupérer les valises et une dernière photo, il y a déjà de la nostalgie.
Le check out est rapide, il suffit de laisser sa carte dans une boite prévue à cet effet.
La
voiture nous attend et c’est parti ! C’est drôle comme il y a toujours un peu d’excitation à démarrer un roadtrip, et celui-ci est particulier car c’est une route mythique qui nous attend depuis les grands lacs jusqu’à l’Océan Pacifique. 8 Etats traversés sur environ 2500 mile : l’Illinois, le Missouri, le Kansas, l’Oklahoma, le Texas, le Nouveau Mexique, l’
Arizona et enfin la
Californie.
Rapide point historique de la
Route 66, tiens d’ailleurs savez-vous pourquoi
Route 66 et pas road 66 ?
Parce que Route signifie itinéraire et 66 ben parce que le numéro 60 était déjà pris et 66 ça sonnait bien
Connue aussi sous le nom de Mother Road, elle a officiellement été créée en 1926.
Avec le développement de l’automobile, cette route va rencontrer un vif succès pour ceux qui ont les moyens d’explorer de nouveaux territoires. Les
motels, les stations-service, les restaurants vont sortir de terre.
Dans les années 30, la grande dépression et l’épisode de Dust Bowl (période de sécheresse intense couplée de tempêtes de poussière) vont jeter sur la
Route 66 des personnes ruinées en quête d’une vie meilleure à l’Ouest. C’est ce que racontent le livre et le film « Les raisins de la colère » (1939) que j’ai visionné avant de partir.
Le déclin de cette route va être amorcé après la seconde guerre mondiale où le Président américain Eisenhower va vouloir développer un maillage autoroutier et conduire petit à petit à l’abandon de la
Route 66, ce qui sera acté en 1985.
Cette route mythique est aujourd’hui empruntée dans ses portions restées intactes et sur l’I40 qui se confond souvent avec la route originelle par beaucoup de nostalgiques et des curieux comme nous.
De vrais amoureux de la 66 font un formidable travail de préservation et de restauration et malgré la crainte d’une certaine lassitude, on ne s’y est pas ennuyé une seconde. Il y a beaucoup de choses à voir et d’histoires à découvrir, le plus dur fut de sélectionner les points d’intérêts dans le dossier très complet de ce site.
Cette première étape va nous conduire à Springfield (pas celui où on mange les chats et les chiens !!
) et l’étape de 350 km s’annonce riche ! D’où la grande quantité de photos.
Pour être honnête, je ne sais pas trop comment vous partager tout ça … Je vais faire un peu comme le guide de Dom, par ville traversée.
Banlieue de Chicago
Nous quittons donc
Chicago en direction du Sud-Ouest sur Ogden Avenue et passons devant … Le Cook County Hospital !!
Impossible de s’arrêter pour une photo même simplement pour une photo du nom de l’hôpital parce que la Team ER sait que ce n’est pas ici mais au
Studio Warner ( cf mon premier carnet).
Je me contente un peu plus loin d’un arrêt au Castle Car Wash. Ancienne station-service de 1925 qui a la forme d’un château fort et aurait été une cache d’Al Capone
De nombreuses bornes explicatives comme celle-ci vont jalonner la
Route 66
Cette longue avenue Ogden nous fait traverser des quartiers bien différents de ce qu’on a vu la veille la vie y est sûrement moins facile. Il y a une succession de petites villes qui semblent absorbées par
Chicago
Cicero
J’aime bien les enseignes du Cindy Lyn
motel (année 60) et le Henry’s Drive-in (année 50)
Cette première journée on la vit comme une chasse au trésor pour laquelle on se prend vite au jeu ! On fait que dire « il y a que dans ce pays qu’on peut voir ça « !
Je ne pense pas que cet endroit avait à voir avec la
Route 66 mais c’est dans l’esprit
Berwyn
Un White Castle. Le plus ancien de la chaine sur la
Route 66 ouvert en 1939. C’est la première chaine de restaurant qui a standardisé son processus de vente, des ingrédients à la fabrication des burgers en passant par l’architecture des bâtiments.
Nous quittons la banlieue de
Chicago en passant devant la Hofmann Tower (1908) mais nous sommes toujours sur la bonne route
McCook
A l’entrée de la ville un panneau qui en rappelle un autre …
Dell Rhea’s Chicken Basket (1930) connu pour son poulet frit, trop tôt pour nous !
Le ciel couvert de
Chicago fait place petit à petit au ciel bleu et la chaleur commence à grimper.
Joliet
La ville s’est auto proclamée « Porte d’entrée de la
Route 66 » ! Rien que ça
Cette charmante ville est bien connue pour être la ville du film « The Blues Brothers » et la ville surfe évidemment là-dessus. La bande son j’adore, le film je n’ai pas pu le regarder en entier, j’ai pas du tout accroché !
Impossible de passer à côté de la Old Joliet Prison (1860) qui se trouve être aussi le pénitencier de la série Prison Break, que je ne connais pas non plus …Des travaux de restauration sont en cours mais il est toujours possible de la visiter.
On se stationne facilement et gratuitement dans le centre de Joliet pour jeter un œil au Joliet Area Historical Museum qui fait aussi office de Visitor Center de la
Route 66
Voici nos deux compères à l’intérieur du musée que nous ne visiterons pas, on se contente de la boutique et du hall du Visitor Center. Des Musées sur la 66 il y en a des tas !! Il faut faire des choix parce qu’il y a pour le coup un risque de redondance.
Jake et Elwood Blues interprétés par John Belushi et Dan Aykroyd en 1980
Le centre de Joliet est désert et on va souvent faire ce même constat dans les villes que nous allons traverser.
Le Rialto Square Theatre ouvert l’année où naissait la Mother Road et fréquenté par Al …
On poursuit avec Rich&Creamy, petite boutique de glaces, fermées quand on y est, on va souvent être confronté au fermeture des sites , après 16h tout est fermé en plein été !
On ne peut pas se perdre… Enfin c’est ce qu’on croit pour le moment !
Dick’s Towing
Et pour terminer notre tour dans Joliet, la Copmobile perchée sur un mât sur le parking d’une station service … Il y a que dans ce pays qu’on peut voir ça !
A quoi ressemble la
Route 66 ? A ça !
Nous sommes dans la région du Midwest et ses grandes plaines et je confirme c’est plat et parfois monotone, heureusement que nous avons les stations et les
motels pour nous distraire
Braidwwod
C’est ici que nous allons déjeuner et plus particulièrement au Polk A Dot Drive In
Fast food rétro ouvert en 1956 avec la devise « If you’re not at the Dot, you’re not cruisin » !
Il est décoré à l’extérieur par les icones des années 60
Eux on les connait aussi
Et le panneau iconique que je vais essayer de prendre dans tous les états que nous allons traverser
L’intérieur du resto n’est pas en reste question déco ! On adore et on goute ici le fameux hot dog tel qu’il est préparé à
Chicago et on se régale !
Les toilettes sont dans la même veine, mais pas de photo
Rassasiés nous repartons cette fois sous un ciel bien bleu et des températures plus que clémentes
Gardner
On se gare près de The Perkins Shop . Une petite boutique tenue par Tom Perkins qui nous accueille comme des membres de sa famille,
qui va nous prendre en photo devant sa boutique nous demander de bien vouloir signer son livre d’or. Une personne adorable est intarissable sur la
Route 66.
Devant la boutique des marqueurs
Route 66 des 8 états
L’intérieur est une ode à Coca Cola !! La boisson de la
Route 66
Pepsi n’est pas oublié
Face à cette jolie boutique Two Cell Jail. Une prison a deux place construite en 1908.
En 1932, Bob et Peggy Kraft ont ouvert le Riviera restaurant dans une roulotte. Après un incendie en 2010, la roulotte a été restaurée, mais on n’y sert plus de repas, dommage c’est super mignon comme lieu
Une particularité que nous verrons pratiquement à chaque entrée de ville jusqu’au Nouveau Mexique je crois ce sont ces water tower qui font office de panneau annonciateur de la ville dans laquelle on arrive, ici c’est
Dwight
Ambler’s Texaco Gas Station, construite en 1933, elle fait partie des nombreuses stations qui jalonnent la
Route 66. C’est vraiment une jolie station bien restaurée et entretenue dans laquelle 3 vieux messieurs sont installés sur dans des fauteuils, ils nous saluent de la main et continuent leur discussion.. La station ne sert plus d’essence, on s’y arrête pour le plaisir des yeux, c’est ce que qui était aussi recherché dans l’architecture « chalet » de ces stations
Les vieux catalogues de pièces
Un peu plus loin le Old
Route 66 family restaurant avec de magnifiques murals
Odell
La Standard Oil Gas Station construite en 1933, magnifique aussi, c’est aujourd’hui une boutique souvenirs et un visitor Center malheureusement fermée ce jour là ! Elle a servi de l’essence et s’est agrandie d’un garage qui a fonctionné jusque dans les années 70. C’est la ville qui l’a rachetée et restaurée.
J’adore la petite caravane
Pontiac
C’est ici que nous allons faire un plus longue pause parce qu’il y a beaucoup à voir notamment un Musée très connu : Illinois
Route 66 Hall of Fame&Museum.
Pour ne pas changer la ville est déserte, nous n’avons aucun problème de stationnement depuis que nous avons quitté
Chicago.
Derrière le Musée le mural le plus connu lui aussi de la
Route 66 avec juste devant une petite portion de la route en briques rouges, eh oui avant le bitume la route était faite de revêtement en briques.
A côté le tout aussi fameux School bus road Yacht de Bob Waldmire (1945-2009) . Bob a consacré sa vie à la
Route 66 en la cartographiant, la dessinant et parfois la croquant de manière amusante. La
Route 66 lui doit beaucoup. En 1992 c’est lui qui a ouvert le célèbre Hackberry Store où les roadtrippeurs de l’Ouest ne manquent pas de s’arrêter. Il a reçu le John Steinbeck Award pour l’ensemble de son œuvre de sauvegarde du patrimoine historique.
Toujours à l’arrière du musée
L’église de Pontiac
Et nous voici dans le Musée accueillie par Rose 80 et quelques printemps, un pêche d’enfer ! On ne paie pas l’entrée on donne ce qu’on veut.
Le rez de chaussé est un joyeux bazar de tout ce qui peut rappeler la grand époque de la
Route 66
A l’étage supérieur on continue la visite parmi les reconstitutions des intérieurs de maisons, mais aussi des références à la seconde guerre mondiale
Le dernier étage est essentiellement une collection d’uniformes et de matériel militaire et surtout, est présent David Estes un vétéran du Vietnam absolument adorable et passionnant, qui parle français et nous allons passer un moment magnifique avec lui !
Cette rencontre m’a tellement passionnée et émue que j’en ai oublié de faire une photo !
C’est la seule photo que j’ai de cet étage !
Il est temps de nous séparer de David, j’ai droit à un joli drapeau américain en souvenir
Pontiac est une ville superbe qui regorge de murals absolument superbes !
Le Livingston County Courthouse qui date de 1875
Voilà comment j’ai fini le roadtrip !!
Vous en avez marre ?? C’est bête y en a encore d’autres
On reprend la route pour Lexington, c’est toujours aussi plat…
Une ancienne portion de la
Route 66, fermée à la circulation mais j’avais vu un joli panneau… Quand de vous dit que DH est patient , bon j’avoue qu’il y a parfois des moments de tensions surtout quand il va à gauche alors que le
GPS dit d’aller à droite et bien sûr comme tous les hommes la mauvaise foi apparait , le
GPS prévient trop tard, il a pas entendu parce que parlais
…..Bref j’ai quand même mes photos .
C’est plat là aussi
A Towanda, une portion de la Route de 1954
Nous arrivons une fois de plus à la fermeture de la Sprague Super Service Station à Normal. Bâtiment de style Tudor construit en 1931 par William Sprague. Il s’agit d’un du plus grand des 3 bâtiments de station service à 2 étages restants sur la
Route 66
Atlanta
Nous allons y voir nos premiers Mufler Man, ces statues géantes placées devant les restaurants pour attirer l’œil des automobilistes !
Une jolie station TEXACO
Celui-ci s’appelle Tall Paul (6 m), il porte dans ses bras un hot dog et était à l’origine installé devant un stand de Hot Dogs à Cicéro dans la banlieue de
Chicago
Le Downey Building et encore un joli mural
Atlanta Public Library
Smiley Water Tower
La
Route 66 a connu des modifications depuis sa création, les panneaux indiquent l’année de la portion sur laquelle nous nous trouvons.
Avant dernier stop dans la ville de Lincoln ! Le nom de la ville est en rapport direct avec Abraham. La ville a vu le jour en 1853 en présence de Lincoln, qui n’était pas encore POTUS, qui baptisa la ville avec du jus de pastèque ! D’où cette tranche de pastèque ! Il y a que dans ce pays qu’on peut voir ça !
Le Logan County Clerk of the Circuit court
Et Lincoln of course !
Et …. Il y a que dans ce pays qu’on peut voir ça !
Le World’s Largest Railsplitter Covered Wagon !
Une dernière curiosité avant d’arriver à Springfield, Mill Museum on
Route 66, Moulin construit en 1929
Nous arrivons enfin vers 19h30 au Inn at 835 Boutique
hotel !
Bâtiment historique dont vous verrez des photos demain !
On est super bien accueilli et dans notre chambre une douce odeur de cookies chauds nous attends …
Alors cette première journée sur The
Route 66 ? Si je devais refaire, je pense que je partirai directement vers Joliet. La banlieue de
Chicago ce n’est pas la partie la plus fun. Pour le reste on a adoré les petites villes, même si elles étaient désertes c’est dans cette partie de l’Amérique profonde que nous avons le plus apprécié les vestiges de la
Route 66. Des rencontres supers et un beau travail de préservation.
Demain on continue mais avant on va s'inviter chez le POTUS célèbre de Springfield mais ça c’est pour demain!
To be continued….
, donc j'ai loupé le départ... 
on a exactement les mêmes arrêts à partir de Joliet par contre moi les Blues Brothers c'est un de mes films cultes ouf encore une différence 
) tu m'en voudras pas , je veux essayer d'avoir un peu de découvertes quand même