J3– Vendredi 27 juin : Twin Falls
Nuit à peu près correcte, de toute façon elle ne pouvait pas être pire que la précédente.
Ce matin pas de
voiture à charger, la journée sera consacrée à Twin Falls et ses environs. On prend donc notre temps et descendons vers 7h45 pour le petit déjeuner.
Retour de la machine à gaufres, c’est DH qui s’y colle pour un résultat plutôt pas mal. Photo reportage ci-dessous.
A 9h nous décollons enfin, direction ….l’US Land Management bureau. Eh Eh mais qu’allons-nous faire dans un bureau d’agence du territoire
? Simplement y acheter mon Pass Beautiful pour gagner du temps à l’entrée de
Glacier NP ! Oui je sais j’ai peut-être un peu trop anticipé mais j’ai surtout failli faire une bonne affaire….enfin si j’avais été malhonnête.
Comité d’accueil … ça surprend
La jeune fille qui est là me donne mon pass et me demande 20 dollars
…Euh êtes-vous sûre que c’est 20$ ? N’est-ce pas plutôt 80$ ? Croyez moi elle hésite et finalement elle se rend compte que j’ai raison et me remercie vivement !
Donc Pass en poche, qui ne servira pas avant Glacier, on attaque la suite du roadbook qui nous dit de nous rendre sur le parking de Earl M.Hardy Box Canyon Springs Nature Preserve, amen !
Ce Canyon est l’un des 6 sites qui composent Thousand Springs State Park, un ensemble de petits parcs situé au nord de Twin Falls le long de la Snake River. Voici donc le Bronco lancé sur la Thousand Springs Scenic Byway. On ne fera pas les 6 sites (pff pas facile à dire ça). J’en ai sélectionné 2 et un autre qui est un NP mais gratuit.
Earl M.Hardy Box Canyon Springs Nature Preserve est au milieu de terres agricoles, on met 7$ dans une enveloppe au niveau d’un premier petit parking, mais il y a un second parking tout proche du canyon et c’est là que nous allons nous stationner. Non ce n’est pas de la fainéantise, mais de l’optimisation de temps !
Le ton est donné, il va falloir ouvrir l’œil !
L’Idaho, état rural comme je l’ai déjà dit est aussi l’état de la patate et on ne s’en cache pas !
Il n’y a pas beaucoup de
voiture et il fait déjà chaud. Depuis le parking on ne voit pas le canyon, tout au plus on le devine… on se dirige vers le belvédère
Et là c’est la claque, au milieu de parois de près de 76 m coule une des sources les plus puissantes des USA avec un débit de 680 000 l par jour. Elle alimente des piscines naturelles aux couleurs irréelles.
On plongerait bien hein ?
Nous allons longer la rim gauche du Canyon
Le
Horseshoe Bend de l’Idaho !
Le chemin qui longe le canyon
Pour les courageux que nous ne sommes pas aujourd’hui il y a la possibilité de descendre au fond du canyon rejoindre les springs et s’y baigner. Je vous recommande aussi la célèbre Blue Heart Spring dont l’accès se fait uniquement en
Kayak.
Retour au parking après une bonne heure de marche
On passe par ce petit escalier pour entamer le trail. J’imagine que la clôture est là pour empêcher les gens de longer le canyon en
voiture…
Une dernière…
C’est vraiment superbe, les couleurs sont incroyables
Voilà la campagne de l’Idaho…
Le deuxième site sélectionné est Ritter Island. Petite île sur la Snake River, exploitée au début du XXème siècle par Minnie Miller. Cette agricultrice y gérait une laiterie et élevait des vaches de race Guernsey reconnues pour la qualité exceptionnelle de leur lait.
On traverse la Snake River
Et avant de nous arrêter chez Minnie Miller, on s’enfonce sur l’île vers des chutes recommandées par un ranger très sympa intarissable sur l'histoire de Minnie
Chez Minnie Miller qui a eu une renommée mondiale pour le lait de ses vaches
L’autre attraction de Ritter Island ce sont les Lemon Falls, cherchez pas le citron y en a pas
L’envers du décor c’est une centrale électrique qui est installée ici. C'est d'ailleurs la seule industrie que nous verrons dans cet état
Tous ces lieux sont très proches des uns des autres, nous passerons 1h15 ici . Il y a des aménagements pour pique-niquer et faire trempette dans la Snake River, mais nous choisirons de tester un petit resto, connu que des locaux à Wendell, le West Point. Rien à voir avec la célèbre école militaire
Photo volée
Une salade et un burger arrosé d’une bière et d’un coca pour moi !
On mange très bien, le service n’est pas spécialement rapide mais agréable
Rassasiés nous poursuivons vers Hagerman Fossil Beds et son Visitor Center. C’est un NP mais pas besoin de pass. Je pensais découvrir un site avec des fouilles archéologiques etc … que Nenni !
Alors il y a bien des fouilles mais elles sont interdites au public et la visite se concentre uniquement dans le Visitor Center toujours situé au milieu de la campagne, ça reviens souvent, mais c'est vraiment ce qui nous a le plus surpris dans l'Idaho, l'agriculture et beaucoup beaucoup d'eau dans les rivières ce qui permet une irrigation quasiment toute la journée même quand il fait 30 degrés !
Le site est mondialement connu pour ses fossiles datant de l’ère du Pliocène (4 à 3 millions d’années) dont le fameux Hagerman Horse, l’ancêtre du cheval que nous connaissons.
Le voici, enfin sa copie !
La région telle qu’elle devait être il y a bien bien longtemps …
Sur la route du retour nous croisons un troupeau de moutons !
Dans les années qui ont suivi la guerre de Sécession, des moutons sont arrivés dans le sud de l'Idaho en provenance de l'Oregon, de la
Californie, du
Nevada et du nord de l'
Utah. Ces élevages ovins itinérants étaient attirés par l'abondance de fourrage dans des pâturages non réglementés du territoire. Et devinez qui étaient les bergers de ces troupeaux ? Des Basques !! immigrés aux États-Unis au XIXème siècle.
La vallée de Hagerman était un lieu d'hivernage privilégié grâce à l'abondance d'eau de source non gelée et aux nombreux hectares de terres irriguées produisant de la luzerne et des céréales pour l'hiver.
Le chariot de camp fit son apparition dans l'Ouest au tournant du siècle. Il offrait plus de confort et de facilité pour suivre les moutons tout au long de l'année.
Le premier
camping-car !
Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'élevage ovin commença à décliner, en raison de la difficulté à trouver des bergers compétents, de la baisse d'intérêt pour l'agneau comme viande, de l'introduction de matières synthétiques pour concurrencer la laine et de la
réduction des pâturages.
Notre visite se termine là et nous rejoignons Twin Falls pour la suite de nos visites.
Twin Falls, la ville des yaourts Chocobani, est une jeune ville de 120 ans !
La région était auparavant désertique et les premiers fermiers installés ici voyaient leur culture anéantie années après année en raison de la sécheresse. C’est, Ira Burton Perrine, un agriculteur de la région, qui grâce à des fonds privés lança la construction du Milner Barrage sur la Snake River, ainsi que tout un système d’irrigation.
Monsieur Perrine, fondateur de la ville (1861 - 1943)
Passage au Visitor Center Buzz Langdon où se trouve la I Perrine Stagecoach. Elle transportait autrefois des voyageurs de Twin Falls à Jerome, Shoshone et dans le nord du
Nevada. IB Perrine a également servi de cocher lors de l'accueil d'investisseurs de l'Est en ville.
Le Visitor Center est sympa, il y a une exposition sur l'histoire de la région et pas mal de gadgets à vendre autour du thème de la patate
La star de la ville, le Perrine Bridge, inauguré en 1970, il enjambe la Snake River qui coule 150m plus bas.
On passe sous le pont, c’est là qu’en 1974, Evel Knievel, un cascadeur, a tenté de sauter sur l’autre rive avec sa
moto fusée
! C’est un échec et ce monsieur peut dire merci à son parachute
.
DH n’est pas tenté par le challenge, pourtant avec un Bronco fusée…
Nous ne verrons pas les basejumpers qui s’élancent du pont et sautent dans le vide, il est sans doute trop encore trop tôt.
Un tour rapide au Waterfront park pour la vue depuis la rivière. C’est une base de loisirs pour les kayaks, mais c’est aussi une base de concentration de moustiques
et ça je ne l’avais pas vu venir !! 3 piqures en l'espace d'une minute ! DH 0
Ça descend sec pour y accéder, il y a encore de très belles propriétés et une cascade
Il est 17h30, on repasse à l’
hôtel se rafraichir et ressortons pour le downtown de Twin Falls et son historic District qui se trouve principalement sur Main Street. On se stationne facilement et pour cause c’est désert… est-ce la chaleur qui fait fuir les gens
? Ce sera trèèèès souvent comme ça durant ce voyage. J’y vois un avantage, pour les photos c’est mieux, pas besoin d’acrobaties périlleuses pour obtenir the cliché sans personne dessus.
Architecture classique des petites villes américaines
Espace réaménagé en 2018, avec des jets d’eau qui font le bonheur des petits et grands l’été.
Cette statue, A vision of Tomorrow, représente l'arpenteur John E. Hayes qui en 1904 a placé un petit drapeau blanc au milieu de ce qui est maintenant l'intersection de Main street et Shoshone street, a regardé à travers sa longue vue et laissant la roche de lave derrière lui a dit que l'avenir était devant lui avec la ville de Twin Falls…
C’est en mettant un pas sur la chaussée pour traverser une rue que j’entends un bruit de frein et un bruit épouvantable, je vois un pick up traverser le carrefour à quelques mètres de nous, pousser par un gros 4X4. Gros silence, des hurlements et la police qui arrive sirène hurlante en moins de 5 mn. L’ambulance arrive et nous on est pétrifiés !
Le conducteur du Pick up sort de son véhicule, les occupants du 4X4, je ne sais pas, nous partirons rapidement une fois le choc passé.
Notre si belle journée se termine avec une note un peu moins fun, le plus important reste que toutes ces personnes s’en sortent sans trop de mal !
Retour à l’
hôtel, je n’ai aucune idée de ce que nous avons mangé, mais je me souviens avoir regardé les deux films JAWS
. Le 20 juin ont été fêtés les 50 ans du film !
Photo de la TV et pas de la Snake River !!
Demain c’est On the road again pour notre premier coup de cœur de ce roadtrip… mais ça c’est pour demain.
To be continued…
les roadtrippers), l’information utile et le point historique, le tout toujours magnifiquement illustré par de belles photos.
