Jour 4 - Lundi 23/04/2018
Tucson, Pima Air and Space Museum, Saguaro NP
On se réveille vers 7h et après un bon petit-déjeuner, on part vers 8h15.
On se dirige vers le presidio de Tucson pour faire une visite de la ville en suivant le Turquoise Trail, une ligne bleue qui parcours la ville et permet de passer devant les principaux bâtiments et sites historiques.
Arrivé au centre ville, nous cherchons où nous garer. On aperçoit un parking souterrain, on s'engage donc sur la rampe d'accès, mais quand je vois la hauteur limite, je me dis que ça va être juste.
Je m'arrête donc, sort de la
voiture pour essayer d'évaluer la hauteur de la
voiture et celle du parking. Ca me parait vraiment juste, je ne vais pas prendre de risque.
Le problème, c'est que le parking donne directement sur une artère importante et qu'il y a une
voiture engagée derrière moi et d'autres sur la route qui attendent pour entrer.
Je n'ai d'autre choix que de faire reculer tout le monde. Ils sont vraiment chiants ces touristes!
On cherche donc un parking en plein air pour ne plus avoir de soucis.
On en trouve un facilement. Il est payant, bien sur, mais le système de paiement est bien particulier.
Les emplacements sont numérotés et il y a une grande boite métallique à l'entrée où il faut payer.
Il y a une petite fente pour chaque emplacement dans laquelle il faut glisser les billets et pour éviter que ceux-ci ne dépassent, il y a une petite clé métallique qui permet de les pousser complètement à l'intérieur. Incroyable ce système, vachement moderne!
On part donc à la recherche de cette fameuse ligne bleue. J'ai un plan sur le téléphone, mais ce n'est pas très pratique. Toutefois, il y a un visitor center sur le trajet où nous pourrons j'espère y trouver une version papier.
J'ai du mal à me repérer, c'est donc un peu compliquer pour trouver la ligne. Je ne dois pas être bien réveillé ce matin.
On finit quand même par la trouver, la visite peut donc commencer.
La visite est agréable, c'est assez calme, on croise peu de monde et le fait d'avoir une ligne à suivre est bien pratique (on a retrouvé ça à Nantes cet été avec la ligne verte, c'est vraiment une bonne idée je trouve
)
Le premier bâtiment qu'on rencontre, c'est l'ancienne cour de justice du comté, mais elle est en travaux, on devait la traverser, mais c'est fermé.
Quand on arrive au visitor center, on tombe sur une nouvelle zone de travaux et plus de trace de celui-ci, il a été rasé.
Bon, on va se passer de carte papier.
Je viens de vérifier sur le site et la carte a été mise à jour avec un nouvel emplacement pour le visitor center.
Il fait déjà chaud (plus de 26°C) et Justine qui n'accroche pas, n'arrête pas de se plaindre et de critiquer. C'est vrai que par endroit, c'est un peu long et on a vraiment l'impression de sortir de la ville et de traverser des lieux sans intérêt.
Avec la carte papier, on aurait peut-être mieux apprécié le parcours.
On croise quand même des bâtiments intéressants.
On termine la visite par un coup d'oeil à travers les grilles du presidio.
De retour à la
voiture, on prend la route du Pima Air & Space Museum en faisant un bref passage par l'université d'
Arizona qui ne présente aucun intérêt (Rien a voir avec UCLA que nous avions visité lors du premier voyage)
Arrivé sur place, il n'y a pas trop de monde.
On règle les 16,5$ par personne. Le site est assez étendu avec plusieurs hangars et de nombreux avions également à l'extérieur.
On commence par la visite des plus grands hangars, on apprécie d'être à l’intérieur avec la clim.
Il y a toute sorte d'avions et d'hélicoptères.
Certains sont vraiment énormes.
Il y a le célèbre
avion furtif F117. Il est assez impressionnant.
On se dirige ensuite vers l'extérieur, un membre du personnel nous conseille de bien nous hydrater. En effet, il fait plus de 30°C et la chaleur est étouffante.
Les avions et hélicoptères sont alignés sur plusieurs rangées, le site est immense.
On explore les lieux, mais Justine se plaint de la chaleur. Elle fera le tour en se réfugiant à l'ombre de chaque
avion.
Certains avions sont vraiment étranges.
On passe dans les autres hangars qui sont répartis sur le site. Ca permet de s'installer tranquillement sur un banc et de s'hydrater au frais.
Il reste encore une zone extérieure à visiter, mais j'irai seul, Fanny et Justine rejoindrons le hangar principal où il y a un snack car Justine commence à avoir faim.
De retour dans le hangar, Justine n'a pas trouvé quelque chose qui lui plaisait, il va donc falloir trouver un resto.
Je profite d'être au frais pour chercher tranquillement ce qu'il y a dans le coin.
Je repère un Pizza Hut qui fera l'affaire.
Arrivé sur place, c'est uniquement à emporter et nous voudrions nous poser un peu.
Heureusement, nous sommes sur une zone commerciale et nous trouvons un McDo pas très loin où nous pourrons nous installer tranquillement.
Il est presque 15h et la dernière visite qu'il reste, c'est dans la partie est de
Saguaro NP.
Il y a une route panoramique et une rando avec un peu de dénivelé.
Je souhaite faire cette rando au coucher du soleil, ce qui permettra d'avoir une belle lumière et un peu moins chaud.
On prend donc notre temps. On discute du programme à venir et en particulier du dernier jour (La piste
Apache Trail avant de prendre l'
avion)
Fanny aimerait avoir le temps de faire les outlets le dernier jour. Il faut donc que nous soyons un jour plus tôt à
Phoenix.
J'étudie donc le parcours pour voir où nous pouvons gagner une journée.
La seule possibilité, c'est la nuit qui était prévue à Deming (NM) qui n'avait pour seul intérêt que de couper une longue route en deux.
Il y avait bien sur quelques visites de prévues en chemin, mais rien d'essentiel au voyage.
Bon, ça nous fera une étape de 600km avec presque rien à visiter en route, mais ça nous permettra de faire l'
Apache Trail plus sereinement et ça permettra d'être plus cool le dernier jour et de pouvoir repasser par les outlets.
Ca semble donc être une bonne idée.
Je réserve donc les deux nuits qui ont changées.
Je garde toutefois les anciennes réservations pour avoir le choix et pour pouvoir réfléchir tranquillement à ce nouveau parcours avant de le valider définitivement. C'est dans un cas comme ça que j'apprécie d'avoir des réservations annulables jusqu'au dernier jour en général.
Un peu après 15h30, on reprend la route en direction du parc.
On va longer la Davis-Monthan Air Force Boneyard, un cimetière d'
avion qui s'étend sur des kilomètres, on n'en revient pas de voir autant d'avions.
Arrivé dans le parc, on fait un arrêt au visitor center où j'achèterai des pâtes de fruit de figues de barbarie (Preakly pear). Miam.
On fait le plein d'eau et on suit la route panoramique, la Cactus Forest Drive, pour se rendre au départ de la rando.
Il y a beaucoup plus de monde, on suit une file de
voiture, il y a de nombreux cyclistes.
Plusieurs points de vue et randos sont répartis le long du trajet, mais on ne s'y arrête pas.
On se rend directement au départ du Tanque Verde Ridge Trail.
Il s'agit d'une très grande rando, mais nous n'allons la faire que partiellement.
Il est presque 17h quand nous commençons la marche.
Il fait encore chaud et ça grimpe bien, mais le site est superbe.
Je prends de nombreuses photos.
Nous avons une nouvelle fois la chance de voir des cactus en fleur.
La vue est déjà magnifique, mais on va continuer à grimper un peu.
On rencontre un beau lézard bien coloré.
Au bout de 2km d'ascension, on décide de s’arrêter et de profiter du coucher de soleil sur ce paysage magnifique.
Les couleurs sont plus chaudes et la lumière un peu moins forte, ce qui permet de faire de belles photos.
Il y a un peu de vent, il fait vraiment bon. Super moment de quiétude.
Vers 18h30, on entame la descente car le soleil se couche à 19h et nous n'avons pas envie de randonner dans le noir.
Les couleurs sont superbes, je m'arrête sans cesse pour prendre des photos, j'adore.
La balade nous aura pris 2h pour 4km et 180m de dénivelé. On a vraiment pris le temps de faire des photos et de se poser.
On repasse par le visitor center pour faire le plein d'eau. Il fait déjà presque noir.
Au retour, on passera chez Domino's pour que Justine puisse avoir la pizza qu'elle n'a pas eu ce midi.
De retour à l'
hôtel, elle la déguste pendant que Fanny et moi finissons les restes de Panda Express d'hier.
Vers 21h, à peine sa douche prise, Justine s'endormira.
Fanny regardera un peu la télé pendant que je m'occupe des tâche habituelles de sauvegarde et de compte-rendu.
On s'endort un peu après 22h.
Bilan de la journée
Une journée très variée qui fini en apothéose avec ce superbe coucher de soleil.
Justine n'a pas tellement apprécié la journée à part la petite rando en fin d'après-midi. Pour le moment, elle n'est pas emballée par le séjour. Je suis un peu déçu.
Fanny se sent un peu mieux, c'est bon signe.
Elle avait été malade également au Mont Evans si je me rappelle bien. Décidément 
. Les photos que tu y as faites sont superbes et rendent bien une atmosphère western 
